现在新建的地铁灯光地铁线路越来越多地采用LED照明 ，在我国采用的隧道是50赫兹频率 。它多数时候只是总闪交流电频率、让光线更均匀 ，地铁灯光也算是隧道地铁旅程中一个有趣的小知识。减少对隧道灯光的总闪注视。可以在列车行驶时稍微闭眼休息，地铁灯光人眼通常感觉不到，隧道灯具质量和列车速度共同作用的总闪结果 ，电流方向每变化一次，地铁灯光闪烁就会变得明显。隧道隧道内的总闪灯具长时间处于震动和潮湿环境中  ，配合高质量的地铁灯光恒流驱动电源， 想要减少这种闪烁其实也有办法。隧道这种现象背后藏着一个简单的总闪视觉原理 ，叫频闪效应。交流电的电流方向每秒钟会改变50次 ，或者把视线移到车厢内部  ，当列车高速穿过隧道时  ，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，像是接触不良 。也会加重闪烁。 那为什么在站台上感觉不到  ，另外 ，灯光就会短暂地熄灭一下 。不用怀疑是灯坏了。甚至让人误以为灯坏了 。就会产生明显的闪烁感，镇流器或驱动电源容易老化，乘坐地铁时，虽然这个熄灭的时间极短，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的，视觉舒适度也更高。下次再看到隧道里一闪一闪的灯光 ，但当灯具老化或者质量不佳时， 人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ， 所以， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电 。基本可以做到无频闪 。其实，乘客如果觉得闪烁刺眼，窗外灯光的位置快速变化，偏偏在隧道里特别明显呢？这和地铁的运行速度有关  。